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武汉通发卡火爆领先全国

发布时间:2019-01-11 12:56:03 阅读: 来源:含钛废料厂家

截至10日,集公交、购物、缴费等诸多功能于一身的武汉城市一卡通发行整整100天,发卡量已超过140万张,其日均发卡1.4万张的速度,与北京、上海、广州等特大城市发行速度相当,成为国内扩张最迅速的城市一卡通之一。

它缘何赢得武汉人青睐?其超常规扩张速度会一直保持下去吗?

跑得快:百天发卡140万张

“一共28元,刷卡还是付现金?”“刷卡。”昨日,家住黄鹤楼小区的戴爹爹在武昌大成路中北仓储购物时,拿出一张绿色的武汉城市一卡通,直接在POS机上一刷,没有输入密码,就完成了结算。见卡上的余额不多了,他又到超市的总服务台充值100元。

戴爹爹使用的武汉通,就是今年2月初武汉新发行的城市一卡通。与此前的公交IC卡不同,它不光可以刷卡乘坐公交,还可以乘坐轻轨,可以在三镇的上百家超市、药房、邮报厅、武汉天河院线、机场高速等刷卡消费。“一卡通从2月1日发行至今,短短三个多月,发卡量已达140万张,发卡速度好于预期,平均每天1.4万张的发卡速度堪比北京市政交通一卡通发卡高峰期,这在全国城市当中都是不多见的。”10日,武汉城市一卡通有限公司董事长胡汉友高兴地告诉记者。

他说,北京市政交通一卡通发行了12年,发卡量为2800万张;上海一卡通发行量为2400万张,广州羊城通发行量1100万张、深圳一卡通运营了11年,发卡量600多万张;苏州一卡通发行了10多年,发卡量240万张。“到今年底,武汉一卡通的计划发卡量450万张,2012年底达到1000万张。”胡汉友说,届时,武汉一卡通的发卡量将跻身全国前五,仅次于北京、上海、广州等一线城市。

据了解,根据发行渠道的不同,武汉一卡通分为四类:1.租用版,为不记名卡,不可挂失,办卡需押金20元;2.团购卡,为不记名销售卡,不可挂失,售价20元,不可退卡,目前在中百仓储可办理;3.联名卡:与金融单位联合发行,目前已经发行“牡丹武汉通灵通卡”,兼具一卡通和银行卡的双重功能。此外,还有老年一卡通卡,具有免费乘坐公交功能和电子支付功能。

以上四种卡,除发行渠道不同,功能和使用范围是完全一样的。

一卡通缘何吸引武汉市民

武汉一卡通发行初期,市民曾排起长队换卡或购卡,市民反应为何如此积极呢?

对此,胡汉友分析说,一卡通能在短期内被市民接受,主要是惠民政策的推出和便民举措的不断扩展。

具体为:一是公交降价刺激。

从今年2月1日起,武汉公交刷卡再优惠,普通车刷卡由0.9元优惠至0.8元,双层车刷卡由1.4元优惠至1.3元,空调车由1.8元优惠至1.6元。也就是说,比起投币乘车,刷卡相当于打8折。这无疑增加了市民的办卡、刷卡乘车热情。

此前,武汉公交IC卡日售卡最高纪录为7000张,日均售卡不到1000张。从2月1日起,一卡通正式发行,同时启动公交IC卡免费换新卡工作。平均每天换旧卡2000张,而每日办理新卡的速度猛增到8000张以上。

二是拓展服务范围,市民刷卡消费便捷了。

目前,三镇各公交售卡点、轻轨站点、工商银行、武汉通客服网点以及贴有“武汉通”标志的商户等上百个网点均可办理购卡。市民持卡可以在公交、轮渡、轻轨、中百仓储、中商平价、武汉有线电视、邮政报刊、天河院线、机场高速、天成药房等领域使用。

而开通一卡通消费领域,也给连锁超市带来“真金白银”。以中百仓储为例,一卡通发行的第一个月,就直接增加了24万元的一卡通刷卡消费。

也因此,本月内,拥有三四百家店面的中百超市、武商量贩等连锁商超,也将加盟一卡通的发行、消费行列。

一卡通功能不同于银行卡

那么,武汉一卡通大量发行后,在多个领域均可刷卡消费,它是否可以取代银行卡?

“一卡通不同于银行卡,两种卡之间是功能互补的合作关系。”胡汉友解释道。

他说,金融部门发行的银行卡是一种实名卡,消费需要输入密码,可大额结算,不适合在公交车上灵活地刷卡使用,强调金融的安全性。而现有的公交IC卡、轻轨IC卡以及新发行的武汉一卡通,是一种便捷的不记名小额消费卡,轻轻一刷即可完成结算,强调消费的便捷性和灵活性,最高消费额不超过1000元。

也正是基于此,上月武汉一卡通已经和工商银行牡丹卡合作,推出“牡丹武汉通灵通卡”,市民可持公交IC卡去工行网点免费更换。

据工行有关负责人介绍,“牡丹武汉通灵通卡”兼具“武汉通”和银行卡的双重功能,不仅可以在“武汉通”原有的公交、轻轨、轮渡、中百仓储等9大消费领域使用,还能在商场、医院、酒店、餐厅等任何接受银行卡刷卡消费的特约商户使用,同时可以在ATM和工行营业网点取现。

“与银行合作发行联名一卡通,是一种双赢。”胡汉友说,对银行来说,发行新卡直接增加了储蓄户头,随之而来可以增加银行存款,银行卡可以向一卡通圈存、转账,又扩大了银行卡的宣传效果;对一卡通公司来说,则可以借助遍布三镇的银行网点,方便市民购卡、充值,可以扩大“武汉通”的使用领域。

目前,武汉一卡通公司正在和武汉另外多家银行合作,年内市民到家门口的银行大厅,可以就近办理一卡通购卡、充值。

不过,也有不少人担心,不记名、不挂失的武汉一卡通,随着开通领域的增加,卡里的余额也会越来越多,一旦丢失被他人捡去,即可消费使用,资金安全无法保障。

高速扩张能跑多远

“一卡在手,生活无忧。”目前,国内40多个城市已经开通了城市一卡通,各个城市在办理一卡通伊始,都给市民描绘了美好的远景。不过记者了解到,多数城市的一卡通都是“看起来很美”。

济南开通一卡通两年来,总发卡量约10万张,市内2400余辆出租车开通一卡通付费系统,但使用者寥寥无几,不少出租车一年刷卡次数为个位数,“一卡通”几乎成了摆设。

合肥“一卡通”发行两年,目前发行量在15万张左右,除了刷公交,小额消费只局限于一家大型商场及其连锁超市,且只能在不多的银行办理水、气缴费业务。

在采访中记者发现,大多数武汉市民依然把一卡通当作公交IC卡使用,在购物、缴费等消费领域的使用并没有普及。同时,市民对一卡通期望很高,希望能开通水电气、交通罚款等事关生活的方方面面。

据武汉一卡通公司介绍,这些新领域正在不断扩展,今年重点拓展中百超市、武商量贩等国有商业网点、水电交通罚款代收缴费、部分出租车、泊车、图书馆等15大领域;明年重点拓展与民生相关的特色商户、校园、小区门禁、小区电瓶车等12大领域;2012年覆盖城市轻轨全线、地铁、高速公路收费等8大领域。

胡汉友说,作为一种跨领域、跨行业互联互通的支付手段,一卡通的落脚点是“通”。但要实现“通”,不少工作往往不是一卡通公司所能企及的,因此如何整合城市资源显得至关重要。比如出租车、交通罚款、天然气、路桥收费等。

记者了解得知,以武汉出租车为例,若建设一套出租车子系统,并在1.2万辆出租车安装车载机,平均每辆约3000元左右,总投入达3600万元。这笔资金谁来投?用什么方式收回投资?安装后,司机拒刷怎么办?此外,还有被众多车主广为诟病的交通违章罚款缴费难问题,路边停车、路桥收费的问题、天然气交费等问题。

对此,胡汉友坦言,一卡通是一个庞大的系统工程,不可能一蹴而就。要真正实现“一卡多用、一卡通用”,显然还有很长的路要走。

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